一日中パラパラの雨で嫌な日やった。
やっと2シーズンかかってNEWX2のフードのアウター側の型の製作にとりかかりました。朝から約7層積層し途中でチョップドストランドマットが無くなり、倉庫から６３ｍもの１巻を補充しました。この状態で2日置き、ある程度硬くなったら、歪みどめの補強リブを取り付けて、さらに約一週間寝かせてから離型。そして、ゲルコート面のラッピング作業。（でも日が経てばガラス繊維模様が出てくるのです）


そして、すこし奥に見えている小さな型はNEWX2用ステップのものです。毎日1個ずつ製作しています。どうして1個しか製作しないかは、当初、2〜3個/日製作したら、どれも不良箇所が発生し、ある理由で時間をかけてポットタイムを置く事にしました。


NEWX2と同時進行で旧型も作業中です。まずは、ハル底の厚化粧（ウレタン塗装）を完全に剥がす作業。この作業で不完全な補修やクラックが発見できます。結構皆さんは割れたところに、板金パテの厚盛、シリコンシーラント、エポキシ系パテで一時しのぎをしています。これらは、仕上げ時にゲルコートを吹付けすると、硬化不良になり肌色も変わってしまうのです。だからこれらも完全に取り去りFRP積層します。
やはりこのX2もクラック発見です。この場所は嫌なところですね。でもこのような状態のものが多いです。




明日は天気がよかったら港にある船外機のチェックでも行こうかな？